| Données
techniques: |
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Moteur |
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| Développé à partir du
moteur TUJ5J4 de série |
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| Cylindrée |
1587 cm3 |
| Alésage / course |
78,7 X 82 |
| Puissance maxi |
207 cv à 8.500 tm |
| Couple maxi |
18,5 mkg à 6.000 tm |
| Régime de rotation maxi |
8.500 tm |
| Puissance au litre |
125 ch/l |
| Distribution |
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| 2 arbres à cames en
tête entraînés par courroie crantée. |
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| Diamètre des soupapes |
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| Admission |
28,85 mm |
| Echappement |
24,60 mm |
| Poussoir mécanique avec
profil de cames adapté |
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| Alimentation |
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| Injection multipoints
Magnetti-Marelli type -MAR 500 |
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| Transmission |
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| Traction avant |
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| Arbre de transmissions
renforcés |
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| Embrayage |
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| Mécanique poussé |
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| Bi-disque
céramétallique |
(diamètre: 5,5 pouces) |
| Boîte à vitesses |
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| 6 rapports à crabots |
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| Différentiel
autobloquant type ZF |
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| Commande de boîte
renforcée et course réduite |
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| Freinage |
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| Avant: disques
ventilés, étrier 4 pistons |
290 X 28 mm |
| Arrière: disques,
étrier 2 pistons |
290 X 8 mm |
| Répartition AV-AR
réglable par palonnier |
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| Frein à main à
commande hydraulique |
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| Suspensions |
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| Avant: type pseudo - Mc
Pherson ( pivot aluminium taillé dans la masse, triangle mécano
soudé, barre anti-dévers); géométrie entièrement réglable. |
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| Arrière: bras tirés
spécifiques à barres de torsion |
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| Amortisseurs Dynamic
avec bonbonnes extérieures (avant et arrière) |
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| Direction |
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| Directe |
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| Assistance renforcée |
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| Roues |
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| Jantes 6 X 15 pouces
(aluminium) |
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| Pneus Michelin 15/64 -
15 |
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| Structure/Carrosserie |
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| Coque arceautée et
renforcée |
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| Bouclier avant et
arrière en fibre de verre |
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| Aileron |
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| Protège-carter
aluminium |
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| Dimensions |
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| Longueur |
3.740 mm |
| Largeur |
1.735 mm |
| Empattement |
2.410 mm |
| Voie avant |
1.565 mm |
| Voie arrière |
1.485 mm |
| Poids |
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| 920 kg (minimum
autorisé) |
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| Répartition
avant/arrière |
64 / 36 % |
