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Rallye du Limousin 2002
Commentaires Vendredi:
"Après les essais de la semaine passée, je sens une nette
amélioration du comportement de l'auto. J'ai pas trop forcé dans ces 2
premières spéciales de cette courte journée."
6 ème au général
Commentaires samedi:
"Premières spéciale bien. Dans la 2, je sors de la route, sans trop
de gravité pour l'auto, sur un virage qui ce refermait en 5ème. Gros vol
plané, plus de 1 min 30 de perdues dans l'aventure. Sur cette boucle de 2
spéciales à parcourir 3 fois, les conditions de routes ont beaucoup
évolué entre chaque passage, il faut ce forcer à aller chercher les
cordes, autrement c'est le piège ! Malheureusement, dans le dernier
chrono du jour, je casse la boîte à 2 kilomètres de l'arrivée, et pu
parcourir le reste en 3ème, puis rejoindre l'assistance du soir. Les
mécanos ont procédé au changement, et demain sera une autre journée!
10 ème au général
Commentaires dimanche:
"Je suis parti assez rapidement, et dans le premier chrono, j'étais
perturbé par l'affichage du témoin de rapport engagé, ce qui m'a valu
une nouvelle sortie de route, et re une minute de perdue!
Les routes sont vraiment dégradées avec 2 passages dans chaque
spéciale, il s'agit de rester dans la trajectoire. Ces 4 spéciales du
jour, je fais des temps corrects, si ce n'est dans la dernière, ou j'ai
senti un problème du train arrière, croyant avoir tout cassé ! Il
s'agissait en fait d'une crevaison lente à l'arrière, et la voiture
était difficile à tenir sur la route, je réussis néanmoins à contenir
Magaud pour 2 secondes !"
Classement final
Bilan:
"Des temps dans les spéciales ou je n'ai pas connu d'ennuis,
comparables aux meilleurs privés (les pilotes des voitures d'usine il
faut pas en parler, leurs autos ne sont pas comparables aux nôtres, et
eux roulent beaucoup en essais) et j'étais dans le bon wagon. Je perds
dans l'ensemble du rallye plus de 2 minutes 30 suite aux différents
problèmes, mais je suis satisfait du comportement de la 206 de chez BSA.
Avec eux, nous avons fait un très bon travail depuis l'Alsace, surtout en
tenue de route, et nous allons durant ces 2 prochains mois, pour le rallye
du Mont-Blanc, encore adapter un peu plus l'auto aux spécificités du
terrains Savoyard, terrain que je connais bien mieux que les 2 rallyes
précédents.
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